北京从去年已经开始设置奥运专用车道，但大多尚未印上五环专用标志
每个驾驶员志愿者都要参加S弯道的测试以定级
北京奥运会期间，为奥林匹克大家庭成员、各国家(地区)奥委会和各国际单项体育组织提供的3200辆小客车将全部是2008年出厂的新车，符合北京市对车辆排放的要求(即欧Ⅳ标准)。昨天下午，北京奥组委交通部部长于春全参加了“奥组委部长接待日”活动，向50多位中外记者介绍了北京奥运会的交通工作情况。
奥运交通筹备4月底全面就绪
于春全介绍说，按照国际奥委会相关规定、国际惯例和北京申办承诺，本着“遵守惯例，标准统一，尊重个性，注重细节”的原则，北京奥组委将为奥林匹克大家庭成员、运动员及随队官员、技术官员和注册媒体记者预计5万人，提供标准化、多样化、个性化的交通服务。
北京奥运会交通筹办工作在奥组委和北京奥运会交通工作协调小组领导下，围绕着“人、车、场、证、物、组织、政策”七个运行要素全面展开，到目前为止已基本就绪。“我们正在编制各项工作运行计划，开展培训和相关测试，将在4月底实现全面就绪。”于春全说。
3200辆小轿车全部用新车
于春全说，根据北京奥运会交通服务标准，确定奥运会赛时为注册人员提供交通服务车辆(不含京外赛区)约7000辆，其中为奥林匹克大家庭成员、各国家(地区)奥委会和各国际单项体育组织提供小客车3200辆，为运动员、注册媒体、技术官员提供班车大客车1660辆，货运行李车80辆。“这些车辆由本市客运企业和北京奥组委合作伙伴大众公司分别提供，奥组委直接负责运行管理。另外，赞助商预订租赁大客车1000余辆；各注册人员通过收费卡项目预定租赁小客车1000多辆；上述车辆由奥组委负责协调，相关客运企业负责提供车辆并提供运行管理。”
于春全说：“3200辆小客车全部是2008年的新车，采用汽油作为燃料，排放标准达到了北京市的要求，即欧Ⅳ标准。另外，其他的车辆也均达到了这个标准。”
此外，为了更加体现“绿色奥运”理念，他们在奥运村以及媒体村设置了纯电动大客车，同时在奥林匹克中心区为媒体开通专门的电动大客车作为环线班车。
赛时将设置6个临时交通场站
于春全透露说，根据北京奥运会交通运行需求，借鉴历届奥运会交通服务组织运行模式，赛时将设置6个临时交通场站，作为直接为赛事交通服务的车辆集中封闭屯放、运行调度和交通服务人员组织管理的基地。这6个临时交通场站分别设置在东城、朝阳、海淀、石景山和首都国际机场。目前还在开展工程建设和编制运行计划工作。
1/5奥运驾驶员能熟练说英语
据介绍，奥运赛时为注册客户群提供服务的交通服务人员近2万人。包括：驾驶员约1.3万人，其中专业驾驶员4800人，志愿者驾驶员8000人；交通专业调度及管理人员1400余人；交通引导、交通咨询、班车随车服务等各类交通志愿者4300余人。“这些人员已基本落实，特别是驾驶员志愿者已完成了招募、测试工作，并正在开展培训工作。”于春全说。
去年，驾驶员志愿者开展了一系列的培训，包括奥运通用知识培训、专业基础培训、专业技能培训、岗位培训以及实际操作培训。于春全说：“我们的驾驶员志愿者基本上都是本地人，对路况比较熟悉，不用担心他们迷路。其中，五分之一可以熟练地用英语交流，大部分志愿者能简单交流。奥运赛时，设置在奥组委交通部总调度室的多语种客户服务台，可以向驾驶员提供语言支持，方便在驾驶中与客户进行交流。”
