第一架批量生产F-35JSF战斗机组装全过程
　　

　　图为第一架批量生产的F-35A战斗机
　　2006年1月底第一架批量生产的F-35A战斗机走出组装车间. 2006年2月初,第一架F-35A战斗机完成添加燃料工作, 准备交付使用. 以下一组图文详细显示了第一架批量生产的F-35联合攻击战斗机组装过程. 图是严格按照组装过程的顺序发出来的,以保持流程的准确性.
　　后附数图, 显示F-135和F-136发动机试验平台和试验过程, 以极机体试验平台及试验过程.
　　

　　

　　

　　上图为前起落架仓
　　下图为驾驶舱
　　

　　

　　旋转装配运输架,节省时间,提高效率,保证了质量.
　　

　　机翼蒙皮
　　

　　

　　

　　以上为格拉曼公司生产的中段
　　

　　部件
　　

　　

　　BAE系统公司制造的机体部件
　　

　　蒙表皮过程
　　

　　BAE系统公司制造的机架
　　

　　前起落架
　　

　　机翼框架(拉克耶德公司制造)
　　

　　完工的中段
　　

　　拉克耶德公司生产的前段
　　

　　BAE公司生产的侧段
　　

　　

　　各公司生产的部分组装在一起
　　

　　安装起落架
　　

　　机体基本安装完毕
　　

　　组装基本完成全景
　　

　　

　　

　　吊装BAE公司制造的垂直尾翼,精度要求极高
　　

　　垂直尾翼安装完成
　　

　　安装弹仓门
　　

　　

　　吊装水平尾翼
　　

　　机体完成全景
　　

　　安装座舱罩
　　

　　过秤, 得出精确重量. 然后移动到新位置安装发动机. (注:可见F-35的精密程度, 避免一个极小的疏忽)
　　

　　

　　

　　2006年1月20日. 第一架批量生产的F-35A安装FW-F135发动机.
　　

　　拖出组装车间
　　

　　在燃料车间添加燃料.
　　

　　添加燃料完毕.
　　

　　添加完燃料后拖回机库
　　

　　2006年2月,完成装配和添加燃料, 准备交付使用
　　

　　PW-F-135发动机试验平台
　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　PW-F-136发动机试验平台
　　

　　

　　

　　

　　

　　2006年2月2日.BAE系统公司宣布海军F-35B STOVL垂直起降JSF开始组装.
　　同日, 拉克耶德马丁公司技术副总裁报告指出第五代战机同时需要配套新的运输和空中加油飞机.
　　报告还指出第五代战机虽然造价不菲,但F-22A相比F-15E, 从21世纪实战的需要出发, 支援维修(包括更换发动机)一个F-22A飞行中队所需要的人力物力比一个F-15E飞行中队减少了三分之二, 实际上减少了总的造价,提高了总体战力.
　　

　　2006年2月20日开始燃料测试.
　　

　　2006年3月24日第一架批量生产的F-35AJSF战斗机通过燃料泄漏测试, 将在拉克耶德马丁公司进行结构测试.
　　

　　内部的""""""""罗罗""""""""发动机也不错. 航电系统呢?
　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　X阶段的机体模型在NASA进行测试.
　　

　　飞行模拟器
　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　地面振动试验
　　

　　座舱振动试验. 座上捆绑的是飞行员模拟器.
　　

　　2006年5月5日, 地面振动试验提前完成.
　　

　　2006年7月7日,第一架F-35联合攻击战斗机与公共见面并正式命名为""""""""闪电2"""""""", 以纪念在第二次世界大战中战功赫赫的P-38闪电和英国双发超音速战斗机""""""""电闪."""""""" 美国空军计划订购2,500架F-35战斗机.
　　F-35战斗机发动机F135推力矢量达4万磅(1.8万公斤), 在现已装备F-22A战斗机的F119发动机上发展而来, 是世界上功率最大的战斗机发动机.
　　

　　

　　这张图2006年6月21日出现在F-35战斗机官方网站上, 据介绍是在美国空军实验室进行F135发动机""""""""超音速巡航""""""""测试. 介绍还说F135发动机最大矢量推力为四万磅(1.8万公斤左右).
　　

　　这是F-135在进行""""""""超音巡航飞行""""""""测试之前的地面测试

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